找个陪练靠谱吗？聊聊汽车陪练那些事

来源时间为：2023-10-07

当今的社会中，很多新手朋友被人们称为“马路杀手”，原因其实无外乎开车的技术不好、对实际路况不熟悉，于是便催生了一个服务于新手司机的行业——汽车陪练。那么问题来了，网上的陪练公司那么多，该如何选择呢？作为新手司机怎么才能判断教练是否专业？这不，我们为了解答网友的疑问，亲身体验了北京的几家汽车陪练公司，总结了一些经验，今天就来给大家。

由于本次体验采取暗访的形式，部分体验内容无法正常拍摄，为了给广大网友展现更好的文章质量，所以文中一部分图片为编辑后期摆拍而成，另外一部分图片为实际体验过程中的手机偷拍或网站截图，希望各位网友谅解。

●形式

目前比较常见的汽车陪练分为三种形式：汽车陪练公司、驾校陪练服务以及个体陪练。这里我们不推荐个体陪练，原因后面会为大家解释。驾校陪练服务的陪练人员都是在驾校中教学的专业教练，而汽车陪练公司的教练我们并不知道他们的专业性，所以这次体验我们选择的是汽车陪练公司。

所有陪练公司都会提供陪练车，按照车型的不同，收费和教练的水平也不相同，学员可以通过自己的需求，来选择车型。陪练车型一般分为手动挡和自动挡，其中自动挡车型还分为、或车型，学员的选择比较多。另外，如果练习过程中发生事故，陪练公司将会承担一切后果，包括车辆损失和学员的人身伤害。

这里需要提醒大家的是，目前很多陪练公司还推出了“自带车”服务，学员可以选择用自己的私家车来进行陪练，不过这种服务有利也有弊，优点是学员可以通过练习自己的车来多与爱车熟悉、，尽早熟悉自家的车辆；缺点是除了价格较高外，用私家车来练习，如果在练习过程中发生事故，陪练公司将不付任何责任，车辆的损失和学员的人身伤害将由学员自行负责，这些内容都会在陪练协议中规定。

驾校陪练服务所使用的陪练车大多都是驾校自己的教练车，所以学员们对车辆相对比较熟悉，教练又是驾校的专业教练，教学比较专业，对学员的安全保护意识也比较高。

●挑选环节

最开始的挑选环节是很多朋友头疼的问题，网上的汽车陪练信息多如牛毛，如何才能找到靠谱的陪练呢？刚开始编辑也毫无头绪，不过在几次三番的网上挑选和电话咨询过程中，我们也总结了两条经验。

○个体陪练不能找

第一点，我们不建议大家去找各种网站上的个体陪练，并不是说他们之中没有好教练，而是说这种个体陪练缺少监管，有些甚至连正规的培训都没接受过，要是遇到不负责任的教练，可能会教给学员一些不正规的驾驶习惯，或者看到学员有不好的驾驶习惯也不会去提醒，另外，如果学员与教练发生矛盾，想投诉都没有地方。

○签署协议要看清

第二点，练习前是否签署陪练协议。这里需要说明的是，大家必须仔细阅读协议，看看协议中是否有不合理条款，例如：陪练过程中，如果不满意不可以更换教练；使用陪练公司的教练车，如果出了交通事故或违章，由学员负责等等不合理的条款。

这里需要说明一下，在陪练过程中，如果您觉得教练有误导或者不负责任的情况，可以提出更换教练或者停止陪练过程，如果陪练公司不允许这样做，可以去消费者协会申诉。开车具有一定危险性，大家应该对自己的安全负责。

●价格

价格方面各个陪练公司差距不大，网上的报价根据车型不同，价格也不相同，以最便宜，消费者选择最多的紧凑型车型为例，基本在60元/小时至80元/小时的区间内，但也有极少数价格在100元/小时左右的陪练，我们通过电话咨询得知，这种价格较贵的陪练，一般都是各个公司最好的教练员。

另外，如果您选择自带车辆来陪练，价格也会相对较贵，因为陪练公司不了解车辆的状态，所以，为了确保学员和车辆的安全，这种自带车服务都会派遣最好的教练来陪练，服务形式也是一对一的，所以收费较贵。另外，很多陪练公司都会经常推出优惠活动，如果在优惠期报名，还会省下不少钱。

驾校的陪练与普通陪练公司在价格方面差不多，同样以紧凑型车为例，价格也是在60元/小时至80元/小时，但是大多数驾校陪练服务不支持自带车服务，想要陪练只能选择用驾校的车。

普通陪练公司可以从网上预约、支付，而驾校的陪练服务很少有这种线上服务；从专业性上对比，驾校陪练整体更专业；价格方面两者则差不多。如果您不习惯上网预约，可以选择驾校陪练，而如果您不想来回来去的跑驾校，则可以选择简单快捷的网上预约普通陪练，这两种选择各有利弊，您只要根据自身的需求来选择即可。

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_加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)12.99秒43.14米8.30升测试文章：评测编辑-：

首先，它的动力表现和我想象的有点落差，原本以为它能表现得更好，但是和手动挡的顺畅度相比，还是有点差距，但我相信乙醇汽油对它的性能造成了一些影响。隔音、舒适性让人很满意，油耗也和同级别车型差距不大。总之，这款车虽然不能说有多出彩，但是各方面还是有一定水平的表现，作为一辆城市SUV而言，我认为足够了！

评测编辑-张可：

瑞虎5在中国品牌城市SUV当中算是元老级别，1.5T车型之前一直没有自动挡车型可选，所以将一些消费者拒之门外。增添CVT车型之后，受众面更为广泛，虽然在变速箱的调校和性能表现上并不是非常尽如人意，但是就一款城市SUV而言日常驾驶感受比性能更重要，瑞虎5日常驾驶中转向、悬架和动力的平顺性都还不错，所以可以考虑购买。

评测编辑-曹昊旻：

瑞虎5其实算是这一级别比较平庸的车型了，没有什么特别的地方，一切本着实用的配置，没什么花俏的设计，1.5t的动力表现也还可以，加上cvt变速箱，没什么大问题，算是个合格的家用SUV。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)11.19秒42.89米9.10升测试文章：评测编辑-张子仪：

动力匹配是我对这台车最满意的地方，响应很快，涡轮发动机发力比较早，在经常用到的1500-4000rpm区间都有不错的动力输出。底盘很扎实，整体舒适性不错，但操控性比较差。

评测编辑-李佳：

换挡很清晰，离合也很好控制。为了带来更好的动力感受，瑞虎5的油门调得非常轻巧和积极，再加上涡轮增压发动机在1500rpm之后动力输出更加积极，所以开着让人感觉非常战斗，并不是很轻松。当然，如果对动力要求高的人大概会非常喜欢这样的风格。对了，新车味道太重，我只能全程开着窗户。

评测编辑-罗浩：

瑞虎51.5T这款车真的挺好开的，低转速扭矩足，油门特别灵，所以特别适合城市驾驶，而且离合器、挡位都很舒服，总体上不错。要说不足之处，我觉得就是配个5挡变速箱有点憋屈，要是能有个第6挡，燃油经济性、噪音都会有进一步提升。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)11.50秒41.54米9.10升测试文章：评测编辑-罗浩：

2.0L手动挡车型油门响应比较灵敏，低转速扭矩不错，日常驾驶很顺手，舒适性也不错，是一款各方面表现均衡的车型。

评测编辑-李毅：

这是一款均衡且平淡的产品，各方面都没什么硬伤，很适合过日子，而且价格合理，配置也不低，如果你想要一台便宜好用又实在的SUV，瑞虎5就是一个很好的选择。

评测编辑-苑璐：

空间表现让人满意，但2.0L的动力则比较一般，满足日常代步没问题。内饰的用料在同级别当中表现中规中矩。人性化设计上还有提升的空间，例如车窗控制的位置使用不够方便。另外，新车的气味稍微有些大。

加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)11.96秒38.49米--升测试文章：评测编辑-梁巍：

说实话瑞虎5看起来还算是做的很用心的一款产品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。另外性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手，唯一不足可能就是配置还算不上很丰富，但扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。

评测编辑-胡正暘：

事实证明多品牌战略以及瑞麒这种高端品牌路线完全不靠谱，而一旦回过神来重新发力，奇瑞的表现令人赞叹。这款瑞虎5几乎没有大硬伤，干得漂亮。

评测编辑-罗浩：

瑞虎5是奇瑞这几年以来推出的最令我满意的一款车，这款车各方面表现都很不错，而且价格也比较合理，想买自主品牌城市SUV的消费者可以重点关注一下。